Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Три предупреждения коррупционерам

Украинцы и кляты москали

Увлекательнейшее чтиво. Избитая украинская классика.



И ведь не путинская пропаганда пишет. Сами же украинцы:

10.00. На перрон прибывает поезд № 74 Львов - Москва. Вокруг суетятся пассажиры с наплiчникамы и сумками-"кравчучками". Если вы думаете, что большинство из них направляется в Киев, то я вас разочарую: украинцы до сих пор ездят на заработки в Россию. Я не верил, что это так, поэтому взял билет на этот же поезд. Возле моего вагона толпы пассажиров. Так же и в другие. "В дороге еще подберем, - говорит проводница Ульяна. - Вот вы выйдете, а на ваше место сразу кто-то другой сядет. Этот поезд очень популярен. Люди к родственникам в Россию ездят, а еще на заработки". Поезд Львов-Москва действительно популярен. Только за август 2016 этому направлению воспользовались 12847 человек - то есть заполняемость составляет 100 процентов общих мест в поезде. Ежедневно в Москву отправляется 9 вагонов с общим количеством 416 мест. I если кто наивно надеется, что через войну с Россией украинцы перестали ездить в северного соседа, то цифры свидетельствуют о другом. Больше сейчас украинцы пересекают границу именно с Россией. Восточное региональное управление Государственной пограничной службы Украины сообщает, что за этот год границу пересекли 2 миллиона 780 770 украинцев. Министр иностранных дел же заявляет в СМИ, что в России сейчас находится более четырех миллионы украинцев!

В вагоне знакомлюсь с тремя парнями. Едут из села, что на Львовщине. Ребятам от 20 до 25 лет. Высшей образования не имеют. Старший из них, Василий, говорит, что направляются в Москву на заработки. "Мы так очень часто ездим, - говорит парень. - Несколько раз в год. Работаем по два месяца предпочтительнее. Какая работа, спрашиваешь? Да так. Разнорабочие. Шпаклюем, кирпич кладем ... Строим. Москали хорошо платят. Возвращаемся с заработков, три месяца по средствам неплохо живем, а потом снова назад. И хоть теперь украинцы с россиянами воюют на востоке, на работе у нас все свои. Мы даже на русском не говорим, веришь? Украинский у нас понимают все ... Главное - политики не трогать".

В среднем на строительных работах в Москве украинские мужчины зарабатывают по 450-500 долларов. Интересно, что похожие зарплаты и в соседней Польше. Однако заробитчане, которые отдают предпочтение России, говорят, что привыкли уже туда ездить. Ведь многие из них зарабатывали так еще задолго до Майдана. Мужчины рассказывают, что их родители еще были заробитчанами в России...

В соседнем купе сидят еще трое заробитчан. Мужчины лет пятидесяти, очевидно, едут надолго, ведь запаслись теплой одеждой. "Мы уже не молодые, нам туда-сюда ездить не получается, - говорит один из них. - К зиме планируем быть. На праздники заработаем и на украинскую коммуналку - жить-то надо". На мой вопрос, почему выбирают направление для трудоустройства на восток, а не в Европу, слышу одинаковые ответы: "К той же Польше надо визу. А сделать ее - кучу усилий и средств вкладывать. В Россию же так пускают! Ну, на границе могут "пошманать", но не более ". Мужчины говорят, что за годы работы в России заработали семьям на дома. И детей выучили. А война, говорят, их не касается. "Пусть те, кто наверху, сами разбираются", - действуют по следующей логике. На ближайшей станции выхожу. Кстати, слова проводницы Ульяны оправдались - на мой место сразу кто-то сел.

Чем Украина отличается от России

Нет ничего смешнее хохла, который ест говно с лопаты и с торжествующим видом сообщает Вселенной, что рашка наконец-таки всё...

Колесо генотьбы при полном обороте всегда проходит через две классические фазы: ПЕРЕМОГА и следом за ней (иногда почти сразу же) - ЗРАДА.

1. ПЕРЕМОГА

Некий жж-юзер matsam запилил вчера вечером пост про РЖД:

«Использование двухэтажных поездов повышенной комфортности стало чрезвычайно невыгодным, поскольку россияне не могут позволить себе приобретать на них билеты, и РЖД несет колоссальные убытки», - говорится в сообщении компании. Поезда Москва – Адлер и Санкт-Петербург – Адлер вообще решено было снять с маршрутов, поскольку они не пользуются популярностью у путешественников. Сроки возобновления использования РЖД двухэтажных вагонов неизвестны, и вполне вероятно, что они никогда не вернутся на железные дороги России. «Возможно, мы возобновим использование двухэтажных вагонов после снятия международных экономических санкций с России», - утверждают в РЖД.

Я попытался найти это заявление РЖД, но единственное, что смог обнаружить в Сети с подобным текстом вот: http://100dorog.ru/guide/news/6928000/ Авторитетный источник! Причем данный сайт в этой новости ссылается на другой ресурс, при переходе на который можно увидеть, что страница с новостью удалена. То есть фейк вполне очевидный, но юзер информацию не проверяет и постит ее у себя в блоге.

Collapse )

Выродки

Иногда Аркадий приходит в себя и в эти минуты "проклятая путинская рашка" вовсе не катится к своей погибели.



Правда, даже в такие моменты всё естество Аркадия, вся его порода не позволяют ему сказать доброе слово в адрес государства. Словно это Яндекс разрабатывал систему ГЛОНАСС, запускал спутники, устанавливал датчики в автобусах и троллейбусах.

Такая уж у этих людей порода. С биологической точки зрения, сущие выродки.

Селюки против Империи



2015-й год. Одесса. Вышиванковый фестиваль. Скирда сена на Приморском бульваре.

Другой эстетики у них для вас нет.

Наверное, в 1910-м году градоначальник Иван Толмачёв запускал в Городе электрический трамвай именно затем, чтобы спустя сто лет Одессу "украшали" скирдами сена.


Украинство - это путь деградации, вырождения русской культуры и русского человека. Когда украинец умнеет, он становится русским.

И невозможно с этим спорить. Потому что сама жизнь свидетельствует об истинности сказанного.

Как отрабатываются либеральные заказы в масс-медиа

Либеральная быдлота снова развлекается в интернете:





Либеральный Сноб вводит свою паству в состояние тихого ужаса:



Причем Сноб даже ничего от себя не написал, просто надергал цитат якунинских. Но читателям уже страшно. А как же! Кровавый путинский мордор в лице верного сатрапа режима готовится разрушить мир прогрессивных общечеловеческих ценностей. Какой кошмар.

Но самое прикольное здесь то, что это не статья Якунина, написанная якобы для альманаха (Сноб, кстати, даже его название привел с ошибкой, правильно: "Развитие и экономика"). Это выступление главы РЖД перед студентами питерского СПбГУ в Питере еще в марте месяце.

В июле текст выступления перепостил этот самый альманах, а либералы сегодня увидели и раструбили. Почему такое торможение наблюдается в их реакции? Да просто заказ, наверное, пришел кому-то, вот они и отработали в очередной раз Якунина. А то, что тема уже неактуальна полгода - да кого волнуют такие нюансы? Уж точно не отупевшее либеральное стадо, готовое жрать всё, что угодно. В вопросах политического пиара главное - набросить, а осадочек в любом случае останется.

Ну и по поводу содержания якунинской речи - ни один другой представитель российского государства и крупного отечественного бизнеса подобные высказывания себе не позволяет. Вам может не нравиться Якунин лично, или тот факт, что он обоссал ночью тамбур в вашей электричке... - всё это совершенно нормально. Но вы не можете отрицать того, что именно Якунин занимает позицию, которая свойственна для русских национально ориентированных элит. Занимает и не боится озвучивать.

За что, собственно, и бывает регулярно поливаем либеральными помоями.

Хорошо, что ему совершенно наплевать на либералов и их реакцию. Очень хорошо.

Если вы предаете свою кровь, свою историю, свою культуру

...значит ваши дети вырастут шлюхами.

Небольшая зарисовка от Анатолия Шария:

Приехал в одну страну на пару дней. Еду в поезде (к слову, перед этим на перроне человек меня узнал, поговорили, живет там 20 лет). Садятся две дамы. Слышу украинскую речь. Совсем молодая девушка и постарше девушка с ней.

Молодая садится рядом, переговаривается с подругой, сидящей на соседнем. В двух словах - на границе показала деньги, что взяла с собой - 160 евро и 200 долларов. Приехала, на секунду, НА МЕСЯЦ. То да се. Ни о чем.

И тут говорит, что в аэропорту она шла с каким-то "темненьким" за багажом. А вторая говорит ей фразу:
- Ты знакомься сразу! Я сразу знакомлюсь, со всеми. А иногда даже они сами знакомятся!

Каждый проходящий по вагону - они смотрят оценивающе. А там проходят... разные.

Мне так неприятно стало. Очень-очень. Нормальные на вид девушки. Язык чистый, без суржика. Одеты опрятно. Но, по сути, чтобы переспать с ними, нужен правильный паспорт и два евро на бокал пива. С облегчением вышел из поезда, не думал, что так разозлят они меня.

______________

Украинцы, ваши дочери на ваших глазах превращаются в заправских шлюх. Ну как, нравится вам ненавидеть русских?

А они всё разваливают и разваливают Россию

Есть люди, которые без умолку говорят и пишут о том, как надо правильно управлять Россией, Роснефтью, Газпромом, РЖД и далее по списку.

А есть люди, которые не любят говорить и писать, но предпочитают непосредственно само дело.

Пару раз я вживую слушал выступления Якунина и он всегда извинялся, что не может долго говорить, ибо ему надо срочно куда-то там ехать на какую-то встречу с тем или иным важным дяденькой. При этом Якунин - мужик несомненно умный и образованный; про русскую идею, про управление Россией и РЖД он мог бы говорить часами и без бумажки. Но, увы, на эти и другие важные темы нам приходится постоянно слушать каких-то клоунов, ибо таковы законы жанра в "демократическом информационном обществе" - люди дела заняты делом, им говорит некогда, поэтому, по большей части, остается слушать исключительно "людей языка" (которые заняты тем, что болтают им без умолку, критикуя тех, кто занят делом).

В итоге имеем ситуацию, когда до сих пор куча народа в стране думает, будто электрички в регионах отменяются по вине РЖД, хотя очевидный факт состоит как раз в том, что вины РЖД здесь нет. Где наличествует реальное желание местных властей решать проблему, там все ОК. Где такое желание отсутствует - там и возникают проблемы.

Все бы ничего, и Якунин, я уверен, особо не напрягался бы по данному поводу - с него взятки гладки. Пригородные пассажирские компании - это ведь просто перевозчики. Есть заказ на их работу (и деньги на оплату заказа) - они работают, то есть перевозят. Нет заказа, губернатор заявляет, что платить нечем и не будет - ну что ж... хозяин - барин.

Однако, проблема в том, что пассажирские перевозки - вопрос имеющий важное социальное значение. Недаром в ситуацию напрямую вмешивался лично Президент. Ну а раз так, делать нечего - проблему надо решать, даже с учетом того, что система изначально несовершенна, некоторые губернаторы - редиски, и, вообще, это не косяк РЖД.

И решают проблему, естественно, люди дела.

Москва. 23 июля. INTERFAX.RU - ОАО "РЖД" инициирует производство электричек, состоящих из одного-двух вагонов, сообщил президент РЖД Владимир Якунин. "Мы поставили технические задачи перед производителями подвижного состава, чтобы у нас начали производить электрический подвижной состав в комплектации одного-двух вагонов", - сказал он журналистам в Челябинске в четверг. По мнению главы РЖД, производство маленьких электричек снимет вопросы, связанные с эффективностью пассажирских пригородных перевозок.

Я вот сейчас досиживаю последние счастливые деньки в Крыму и могу сказать, что здесь надо радикально менять (совершенствовать) транспортную инфраструктуру. Было бы круто, если б правительство поручило РЖД создать тут современную ж/д сеть. За Якунина в этом плане я совершенно спокоен - посмотрите на Сочи и на любой другой проект, который ему доверяет государство. Так что наш сказочный полуостров получил бы просто колоссальный бонус по итогу. Представьте как было бы мегакруто для развития местного туризма соединить, например, основные города и курорты Крыма современными комфортными электричками.

Электричка с кондеем

Вот такую фотографию я сделал вчера, перемещаясь из своего любимого Замкадья в столицу:



Электричка - лучшее транспортное средство, по крайней мере, для меня: быстро (пробки исключены), удобно (попадаешь сразу в центр Москвы), а теперь еще и комфортно. Фотокамера у Nokia Lumia не передаст вам всей прелести, но транспортное средство действительно оказалось крутое. Новенькое, чистенькое, аккуратненькое, даже красивое (полочки, например, очень понравились, промдизайн хорошего качества!), а, самое главное, - с кондеем! То есть на улице печет, а ты заходишь в вагон обычной подмосковной электрички и вместо вони и духотищи, к которым привык за многие десятилетия до этого, обнаруживаешь там полноценный климатический рай...

Короче говоря, я про РЖД. Три дня назад ходил в Общественную палату на встречу Якунина с малым и средним бизнесом. Тогда ничего писать не стал, но, удачно воспользовавшись услугами нашей транспортной монополии, решил замолвить за нее доброе слово.

Collapse )

Грань пройдена

Screen Shot 2014-11-17 at 21.52.10

Тут как бы вся фишка в том, что Наталья Пелевина - не просто очередная ТП с просторов революционного фейсбука, а соучредитель и член белоленточной партии Пятого декабря. То бишь какая-никакая, а фигура.

"Это до какого состояния доведена страна, если такая позиция мужиком в метро считается "смелой". Если пройдена грань, за которой мнение, отличное от общегосударственного, считается смелым, значит фаза болезни близка к критической".